板式桥梁橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装、更换方便，有较长的使用期限；能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。 在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁板式橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 我们在进行板式橡胶支座生产时参照：欧洲《结构物支座第三篇板式橡胶支座》（PrENl337.、英國《钢桥、混凝土桥及结合桥第九篇桥梁支座》（BS5400）、德國《板式橡胶支座》（DIN4141.等國际先进进行编制的。
2、GJZF4系列橡胶支座：该支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外，由于利用（F4）板与梁底不锈钢板之间的低系数，使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的，剪切力，同时还可用于笨重物件，如桥梁连续梁顶推施工。 该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40''，系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。公路桥梁板式橡胶支座规格如下：在关于公路桥梁板式橡胶支座规定了关于板式橡胶支座的要求、支座规格系列及板式橡胶支座选用。 我们公司常用的是天然橡胶支座，这种柔韧性高，，属國标支座。当然价格就会高些。根据用途还可以分为四氟板式橡胶支座和普通橡胶支座。四氟板式橡胶支座亦支座，往往采购支座时会相应采购四氟板式支座。四氟板支座是在普通支座的上面添加一层2-3mm的四氟板。 5产品选型a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；b：选用板式橡胶支座时,支座的蕞大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；c：对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。